PILAR WOLFFET: «SEIS DE CADA DIEZ ARGENTINOS ESTÁN ENDEUDADOS»

PILAR WOLFFET: «SEIS DE CADA DIEZ ARGENTINOS ESTÁN ENDEUDADOS»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Pilar Wolfett, editora de Finanzas y Mercados de El Cronista, docente y especialista en temas financieros, para analizar el crecimiento de la morosidad en los créditos de las familias argentinas y las causas detrás de este fenómeno que preocupa tanto a bancos como al Gobierno.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Wolfett explicó que el aumento de la mora responde a una combinación de factores económicos y financieros. Por un lado, mencionó los cambios impulsados por el Gobierno al comienzo de la gestión, cuando se eliminaron instrumentos financieros que absorbían gran parte de la liquidez del sistema. Eso generó una fuerte volatilidad en las tasas de interés y encareció el costo de los créditos. “Cuando a vos te pagan más por tener tus pesos depositados, el crédito también se vuelve más caro”, resumió.

La periodista también señaló que el cambio en el régimen de inflación modificó las reglas de juego para muchas familias. Durante años, la aceleración de los precios ayudaba a licuar parte del peso de las deudas. Con una inflación más baja, esa dinámica desapareció y muchos hogares comenzaron a sentir con más fuerza el costo de los créditos. A eso se suman la caída del poder adquisitivo, el aumento de gastos básicos y el deterioro del empleo. “La gente empezó a endeudarse para cubrir gastos cotidianos”, explicó.

Wolfett aclaró además que las billeteras virtuales tuvieron un rol importante en la expansión del crédito, aunque representan una porción menor del volumen total prestado. Según detalló, uno de cada dos argentinos que tomó un crédito lo hizo a través de Mercado Pago, aunque generalmente por montos bajos. Para la especialista, el principal problema no fue la existencia de estas herramientas, sino el cambio abrupto de las variables económicas que alteró las previsiones.

Por último, sostuvo que el Gobierno sigue de cerca la evolución de la mora, aunque evita intervenir de manera directa para no contradecir su discurso económico. Actualmente, entre seis y siete de cada diez argentinos mantienen algún tipo de deuda, mientras que la morosidad alcanza a cerca del 11,6% de las familias. Si bien existe expectativa de una mejora gradual, Wolfett advirtió que la recuperación del crédito será lenta y probablemente recién empiece a consolidarse durante el próximo año.

🎧 Escuchá la entrevista completa acá.

ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Ernesto Ambrosetti, economista especializado en temas agroindustriales y ex jefe económico de la Sociedad Rural Argentina, para analizar el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay y el impacto que puede tener la nueva licitación sobre la competitividad del país.

En diálogo con Claudio Gurmindo y Mariano Espina, Ambrosetti definió a la Hidrovía como “la aorta” de la economía argentina. Por allí circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país y también ingresan productos estratégicos como fertilizantes, agroquímicos, combustibles y contenedores con distintos insumos.

El economista explicó que el eje de la nueva licitación pasa por dos cuestiones centrales: el mantenimiento de la señalización para garantizar una navegación segura —incluso de noche— y el aumento progresivo de la profundidad del río para permitir el ingreso de barcos cada vez más grandes y cargados.

Según detalló, actualmente la Hidrovía tiene una profundidad cercana a los 34 pies, pero el objetivo es alcanzar los 40 pies en los próximos años. Eso permitiría que buques de gran porte lleguen completos hasta los puertos del Gran Rosario, reduciendo fuertemente los costos logísticos. “Si llevás un barco a media carga, el transporte termina siendo mucho más caro”, explicó.

Ambrosetti señaló que el proceso será gradual y requerirá inversiones millonarias en dragado, además de estudios de impacto ambiental. La licitación prevé distintas etapas de profundización a lo largo de los próximos 25 años y podría implicar inversiones de entre 7 y 10 mil millones de dólares.

“El objetivo es bajar el costo de transporte por tonelada y hacer más competitiva a la Argentina frente a países como Brasil, Estados Unidos o Australia”, sostuvo.

Por último, también se refirió a la reciente baja de retenciones anunciada por el Gobierno. Si bien valoró la medida, consideró que el sector agropecuario espera un horizonte más claro hacia la eliminación total de los derechos de exportación. “Son recursos que el productor necesita para invertir, mejorar productividad y seguir generando divisas”, afirmó.

🎧 Escuchá la entrevista completa acá.

FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Franco Rinaldi, periodista y consultor especializado en aviación comercial, para analizar el presente del mercado aerocomercial argentino y las señales que empiezan a generar preocupación en el sector.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Rinaldi destacó que el mercado aerocomercial argentino atravesó una fuerte expansión desde el inicio del Gobierno de Javier Milei. Según explicó, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros transportados en toda Latinoamérica durante 2025 y alcanzó récords históricos de tráfico aéreo tanto en enero como en marzo de este año.

“El mercado argentino permitió que, pese a la crisis económica, el sector creciera como nunca antes en la historia”, señaló. En ese sentido, atribuyó buena parte de ese crecimiento al proceso de desregulación y liberalización del sector, que impulsó una mayor oferta de vuelos y ayudó a contener el aumento de tarifas pese al contexto inflacionario.

Sin embargo, advirtió que el escenario podría empezar a complicarse. Rinaldi cuestionó las recientes resoluciones vinculadas al aumento de tasas aeroportuarias y de seguridad, que impactarán tanto en vuelos domésticos como internacionales. “Es borrar con el codo lo que se escribió con la mano”, afirmó, y sostuvo que estos incrementos terminarán trasladándose al precio de los pasajes.

Además, alertó sobre el impacto que podría tener una desaceleración del sector en una actividad que hoy genera un aporte importante para la economía argentina. “El sector aeronáutico y turístico aportó más de 9 mil millones de dólares. Hay que tener cuidado con lo que se toca”, remarcó.

Por último, consideró que el primer afectado por estas medidas podría ser el propio Estado, por la eventual caída de actividad, seguido por los pasajeros, que enfrentarán tarifas más altas en un contexto económico todavía delicado.

🎧 Escuchá la entrevista completa acá.

ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

Con la nueva edición de la Feria del Libro en marcha, conversamos con la directora editorial del Grupo Planeta para conocer su mirada sobre este histórico evento en nuestro país, la cultura literaria argentina y el momento que atravesamos los lectores.

En diálogo con Claudio Gurmindo, afirmó: «Seguimos siendo un país muy lector»

Escuchá la entrevista completa acá

NATALIA CASTRO: «NO te VA A REEMPLAZAR LA IA, PERO SI UNA PERSONA QUE SEPA UTILIZARLA»

NATALIA CASTRO: «NO te VA A REEMPLAZAR LA IA, PERO SI UNA PERSONA QUE SEPA UTILIZARLA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Natalia Castro, especialista en adopción estratégica de Inteligencia Artificial. Trabaja en Ingenia en el desarrollo de experiencias de aprendizaje enfocadas en el impacto de la IA en los equipos.

En diálogo con Claudio Gurmindo, explicó que la IA debe entenderse como una herramienta con enorme potencial, aunque también genera incertidumbre por la velocidad de sus avances. “Es muy disruptiva, acelera y potencia procesos como nunca antes vimos”, señaló, y reconoció que esa misma capacidad es la que despierta temores en organizaciones y personas.

Castro destacó que el impacto de la IA ya se siente en el mercado, con nuevas formas de competir y de trabajar. En ese sentido, planteó que lejos de reemplazar al humano, exige un perfil más desarrollado en aspectos clave. “La IA requiere un humano más humano que antes”, afirmó, y subrayó que habilidades como la toma de decisiones, la ética o la empatía son irremplazables.

Además, remarcó que muchas veces la tecnología no crea problemas nuevos, sino que deja en evidencia los que ya existían. “Lo que hace la IA es mostrarte los dolores que ya tenías en la organización”, explicó, en relación a tareas repetitivas o ineficiencias que ahora pueden automatizarse.

Por último, advirtió sobre la necesidad de establecer reglas claras para su implementación, especialmente en lo referido a privacidad y uso de datos. “No te va a reemplazar la IA, sino una persona que sepa usarla”, concluyó, y planteó que la clave está en la capacitación y en desarrollar aquellas habilidades que la tecnología no puede replicar.

🎧 Escuchá la entrevista completa acá.

FABIO RODRÍGUEZ: «LA ECONOMÍA TIENE PENDIENTE UN REBALANCEO»

FABIO RODRÍGUEZ: «LA ECONOMÍA TIENE PENDIENTE UN REBALANCEO»

La economía del país atraviesa un momento complicado.

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con el economista especializado en finanzas y análisis macroeconómico. Actualmente se desempeña como Socio Director de la consultora M&R Asociados.

En diálogo con Claudio Gurmindo, explicó: “Es una economía que tiene que hacer un rebalanceo único de bajar la inflación y ahora tiene que ser mover la economía real, la producción y el empleo. Paradójicamente, debe hacerlo en una situación de presión inflacionaria”

Escuchá la entrevista completa acá