MARCELO LUNA: «ESTE ES EL MUNDIAL MÁS TECNOLÓGICO DE TODOS»

MARCELO LUNA: «ESTE ES EL MUNDIAL MÁS TECNOLÓGICO DE TODOS»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Marcelo Luna, Strategy Architect de Ingenia, sobre el impacto que tiene la inteligencia artificial y las nuevas tecnologías en el Mundial 2026, tanto dentro como fuera del campo de juego.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Luna explicó que esta Copa del Mundo representa un salto tecnológico sin precedentes. Además de los avances en el VAR y el análisis de las jugadas, destacó que la tecnología también cumple un papel central en la organización del evento, desde el ingreso de los espectadores hasta la logística para distribuir alimentos y bebidas en estadios con capacidad para más de 70 mil personas. “Este mundial es el más tecnológico de todos los que vimos”, resumió.

El especialista también se refirió al funcionamiento del VAR y a las nuevas herramientas que permiten reconstruir cada jugada con un nivel de precisión inédito. Según explicó, la pelota envía información sobre su posición cada medio segundo y entre 15 y 20 cámaras registran distintos puntos del cuerpo de los jugadores para generar reconstrucciones tridimensionales. Sin embargo, aclaró que toda esa información funciona únicamente como apoyo para los árbitros. “Ni la tecnología ni la inteligencia artificial son las encargadas de tomar una decisión. La responsabilidad siempre recae sobre el humano”, sostuvo.

Por último, Luna señaló que la experiencia de asistir a un Mundial también cambió por completo gracias a la digitalización. Desde las entradas hasta la compra de comida dentro de los estadios, prácticamente todo el recorrido del espectador se realiza a través del teléfono celular. Si bien consideró que esto contribuye a la organización del evento, advirtió que también implica una enorme cantidad de datos personales en manos de los organizadores. “Han transformado la experiencia del mundial en una fuertemente digital”, concluyó.

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PAOLA ZUBAN: «DEL RIÑÓN DE LA LIBERTAD AVANZA YA SE FUERON TODOS LOS INICIALES Y HOY EL GABINETE TIENE MAYORÍA DE MINISTROS DEL PRO»

PAOLA ZUBAN: «DEL RIÑÓN DE LA LIBERTAD AVANZA YA SE FUERON TODOS LOS INICIALES Y HOY EL GABINETE TIENE MAYORÍA DE MINISTROS DEL PRO»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Paola Zubán, politóloga, consultora y cofundadora de Zubán Córdoba, sobre la evolución de la imagen del Gobierno, el impacto de la situación económica en la opinión pública y el nuevo escenario político de cara a las próximas elecciones.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Zubán sostuvo que el desgaste del Gobierno comenzó antes del escándalo de Manuel Adorni y se debía, principalmente, al deterioro de las expectativas económicas. Según explicó, la ciudadanía empieza a percibir que los resultados prometidos no llegan y eso se refleja en la imagen presidencial. “Hoy Milei tiene una negativa superior al 65% y una positiva del 34%. Un diferencial negativo de más de 30 puntos es una red flag para cualquier Gobierno”, advirtió.

La consultora señaló que las principales preocupaciones de la sociedad siguen siendo económicas. De acuerdo con los últimos relevamientos de su consultora, el endeudamiento de las familias, la inflación, la pérdida del poder adquisitivo y el desempleo encabezan las inquietudes de los argentinos. En ese contexto, consideró que el caso Adorni profundizó un proceso de desgaste que ya estaba en marcha. “Primero comenzó con el problema económico y ahora además descubrimos que es más de lo mismo”, resumió.

Por último, analizó los cambios que atraviesa el oficialismo tras la llegada de Diego Santilli a la Jefatura de Gabinete. Destacó su capacidad de negociación con gobernadores y legisladores, aunque advirtió que su incorporación también refleja una transformación en la composición del Gobierno. “El círculo del riñón de La Libertad Avanza se va dispersando y el gabinete quedó conformado mayoritariamente por ministros que vienen del PRO”, señaló.

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PILAR WOLFFET: «SEIS DE CADA DIEZ ARGENTINOS ESTÁN ENDEUDADOS»

PILAR WOLFFET: «SEIS DE CADA DIEZ ARGENTINOS ESTÁN ENDEUDADOS»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Pilar Wolfett, editora de Finanzas y Mercados de El Cronista, docente y especialista en temas financieros, para analizar el crecimiento de la morosidad en los créditos de las familias argentinas y las causas detrás de este fenómeno que preocupa tanto a bancos como al Gobierno.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Wolfett explicó que el aumento de la mora responde a una combinación de factores económicos y financieros. Por un lado, mencionó los cambios impulsados por el Gobierno al comienzo de la gestión, cuando se eliminaron instrumentos financieros que absorbían gran parte de la liquidez del sistema. Eso generó una fuerte volatilidad en las tasas de interés y encareció el costo de los créditos. “Cuando a vos te pagan más por tener tus pesos depositados, el crédito también se vuelve más caro”, resumió.

La periodista también señaló que el cambio en el régimen de inflación modificó las reglas de juego para muchas familias. Durante años, la aceleración de los precios ayudaba a licuar parte del peso de las deudas. Con una inflación más baja, esa dinámica desapareció y muchos hogares comenzaron a sentir con más fuerza el costo de los créditos. A eso se suman la caída del poder adquisitivo, el aumento de gastos básicos y el deterioro del empleo. “La gente empezó a endeudarse para cubrir gastos cotidianos”, explicó.

Wolfett aclaró además que las billeteras virtuales tuvieron un rol importante en la expansión del crédito, aunque representan una porción menor del volumen total prestado. Según detalló, uno de cada dos argentinos que tomó un crédito lo hizo a través de Mercado Pago, aunque generalmente por montos bajos. Para la especialista, el principal problema no fue la existencia de estas herramientas, sino el cambio abrupto de las variables económicas que alteró las previsiones.

Por último, sostuvo que el Gobierno sigue de cerca la evolución de la mora, aunque evita intervenir de manera directa para no contradecir su discurso económico. Actualmente, entre seis y siete de cada diez argentinos mantienen algún tipo de deuda, mientras que la morosidad alcanza a cerca del 11,6% de las familias. Si bien existe expectativa de una mejora gradual, Wolfett advirtió que la recuperación del crédito será lenta y probablemente recién empiece a consolidarse durante el próximo año.

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ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Ernesto Ambrosetti, economista especializado en temas agroindustriales y ex jefe económico de la Sociedad Rural Argentina, para analizar el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay y el impacto que puede tener la nueva licitación sobre la competitividad del país.

En diálogo con Claudio Gurmindo y Mariano Espina, Ambrosetti definió a la Hidrovía como “la aorta” de la economía argentina. Por allí circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país y también ingresan productos estratégicos como fertilizantes, agroquímicos, combustibles y contenedores con distintos insumos.

El economista explicó que el eje de la nueva licitación pasa por dos cuestiones centrales: el mantenimiento de la señalización para garantizar una navegación segura —incluso de noche— y el aumento progresivo de la profundidad del río para permitir el ingreso de barcos cada vez más grandes y cargados.

Según detalló, actualmente la Hidrovía tiene una profundidad cercana a los 34 pies, pero el objetivo es alcanzar los 40 pies en los próximos años. Eso permitiría que buques de gran porte lleguen completos hasta los puertos del Gran Rosario, reduciendo fuertemente los costos logísticos. “Si llevás un barco a media carga, el transporte termina siendo mucho más caro”, explicó.

Ambrosetti señaló que el proceso será gradual y requerirá inversiones millonarias en dragado, además de estudios de impacto ambiental. La licitación prevé distintas etapas de profundización a lo largo de los próximos 25 años y podría implicar inversiones de entre 7 y 10 mil millones de dólares.

“El objetivo es bajar el costo de transporte por tonelada y hacer más competitiva a la Argentina frente a países como Brasil, Estados Unidos o Australia”, sostuvo.

Por último, también se refirió a la reciente baja de retenciones anunciada por el Gobierno. Si bien valoró la medida, consideró que el sector agropecuario espera un horizonte más claro hacia la eliminación total de los derechos de exportación. “Son recursos que el productor necesita para invertir, mejorar productividad y seguir generando divisas”, afirmó.

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FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Franco Rinaldi, periodista y consultor especializado en aviación comercial, para analizar el presente del mercado aerocomercial argentino y las señales que empiezan a generar preocupación en el sector.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Rinaldi destacó que el mercado aerocomercial argentino atravesó una fuerte expansión desde el inicio del Gobierno de Javier Milei. Según explicó, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros transportados en toda Latinoamérica durante 2025 y alcanzó récords históricos de tráfico aéreo tanto en enero como en marzo de este año.

“El mercado argentino permitió que, pese a la crisis económica, el sector creciera como nunca antes en la historia”, señaló. En ese sentido, atribuyó buena parte de ese crecimiento al proceso de desregulación y liberalización del sector, que impulsó una mayor oferta de vuelos y ayudó a contener el aumento de tarifas pese al contexto inflacionario.

Sin embargo, advirtió que el escenario podría empezar a complicarse. Rinaldi cuestionó las recientes resoluciones vinculadas al aumento de tasas aeroportuarias y de seguridad, que impactarán tanto en vuelos domésticos como internacionales. “Es borrar con el codo lo que se escribió con la mano”, afirmó, y sostuvo que estos incrementos terminarán trasladándose al precio de los pasajes.

Además, alertó sobre el impacto que podría tener una desaceleración del sector en una actividad que hoy genera un aporte importante para la economía argentina. “El sector aeronáutico y turístico aportó más de 9 mil millones de dólares. Hay que tener cuidado con lo que se toca”, remarcó.

Por último, consideró que el primer afectado por estas medidas podría ser el propio Estado, por la eventual caída de actividad, seguido por los pasajeros, que enfrentarán tarifas más altas en un contexto económico todavía delicado.

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ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

Con la nueva edición de la Feria del Libro en marcha, conversamos con la directora editorial del Grupo Planeta para conocer su mirada sobre este histórico evento en nuestro país, la cultura literaria argentina y el momento que atravesamos los lectores.

En diálogo con Claudio Gurmindo, afirmó: «Seguimos siendo un país muy lector»

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