ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

ERNESTO AMBROSETTI: «LA HIDROVÍA DEL PARANÁ LE DARÁ MÁS COMPETITIVIDAD A ARGENTINA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Ernesto Ambrosetti, economista especializado en temas agroindustriales y ex jefe económico de la Sociedad Rural Argentina, para analizar el futuro de la Hidrovía Paraná-Paraguay y el impacto que puede tener la nueva licitación sobre la competitividad del país.

En diálogo con Claudio Gurmindo y Mariano Espina, Ambrosetti definió a la Hidrovía como “la aorta” de la economía argentina. Por allí circula cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país y también ingresan productos estratégicos como fertilizantes, agroquímicos, combustibles y contenedores con distintos insumos.

El economista explicó que el eje de la nueva licitación pasa por dos cuestiones centrales: el mantenimiento de la señalización para garantizar una navegación segura —incluso de noche— y el aumento progresivo de la profundidad del río para permitir el ingreso de barcos cada vez más grandes y cargados.

Según detalló, actualmente la Hidrovía tiene una profundidad cercana a los 34 pies, pero el objetivo es alcanzar los 40 pies en los próximos años. Eso permitiría que buques de gran porte lleguen completos hasta los puertos del Gran Rosario, reduciendo fuertemente los costos logísticos. “Si llevás un barco a media carga, el transporte termina siendo mucho más caro”, explicó.

Ambrosetti señaló que el proceso será gradual y requerirá inversiones millonarias en dragado, además de estudios de impacto ambiental. La licitación prevé distintas etapas de profundización a lo largo de los próximos 25 años y podría implicar inversiones de entre 7 y 10 mil millones de dólares.

“El objetivo es bajar el costo de transporte por tonelada y hacer más competitiva a la Argentina frente a países como Brasil, Estados Unidos o Australia”, sostuvo.

Por último, también se refirió a la reciente baja de retenciones anunciada por el Gobierno. Si bien valoró la medida, consideró que el sector agropecuario espera un horizonte más claro hacia la eliminación total de los derechos de exportación. “Son recursos que el productor necesita para invertir, mejorar productividad y seguir generando divisas”, afirmó.

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FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Franco Rinaldi, periodista y consultor especializado en aviación comercial, para analizar el presente del mercado aerocomercial argentino y las señales que empiezan a generar preocupación en el sector.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Rinaldi destacó que el mercado aerocomercial argentino atravesó una fuerte expansión desde el inicio del Gobierno de Javier Milei. Según explicó, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros transportados en toda Latinoamérica durante 2025 y alcanzó récords históricos de tráfico aéreo tanto en enero como en marzo de este año.

“El mercado argentino permitió que, pese a la crisis económica, el sector creciera como nunca antes en la historia”, señaló. En ese sentido, atribuyó buena parte de ese crecimiento al proceso de desregulación y liberalización del sector, que impulsó una mayor oferta de vuelos y ayudó a contener el aumento de tarifas pese al contexto inflacionario.

Sin embargo, advirtió que el escenario podría empezar a complicarse. Rinaldi cuestionó las recientes resoluciones vinculadas al aumento de tasas aeroportuarias y de seguridad, que impactarán tanto en vuelos domésticos como internacionales. “Es borrar con el codo lo que se escribió con la mano”, afirmó, y sostuvo que estos incrementos terminarán trasladándose al precio de los pasajes.

Además, alertó sobre el impacto que podría tener una desaceleración del sector en una actividad que hoy genera un aporte importante para la economía argentina. “El sector aeronáutico y turístico aportó más de 9 mil millones de dólares. Hay que tener cuidado con lo que se toca”, remarcó.

Por último, consideró que el primer afectado por estas medidas podría ser el propio Estado, por la eventual caída de actividad, seguido por los pasajeros, que enfrentarán tarifas más altas en un contexto económico todavía delicado.

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ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

ADRIANA FERNÁNDEZ: «ARGENTINA SIGUE SIENDO UN PAÍS MUY LECTOR»

Con la nueva edición de la Feria del Libro en marcha, conversamos con la directora editorial del Grupo Planeta para conocer su mirada sobre este histórico evento en nuestro país, la cultura literaria argentina y el momento que atravesamos los lectores.

En diálogo con Claudio Gurmindo, afirmó: «Seguimos siendo un país muy lector»

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