FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

FRANCO RINALDI: «EL MERCADO AEROCOMERCIAL ARGENTINO CRECIÓ COMO NUNCA EN LA HISTORIA»

En esta edición de Ya no hay vuelta atrás conversamos con Franco Rinaldi, periodista y consultor especializado en aviación comercial, para analizar el presente del mercado aerocomercial argentino y las señales que empiezan a generar preocupación en el sector.

En diálogo con Claudio Gurmindo, Rinaldi destacó que el mercado aerocomercial argentino atravesó una fuerte expansión desde el inicio del Gobierno de Javier Milei. Según explicó, Argentina lideró el crecimiento de pasajeros transportados en toda Latinoamérica durante 2025 y alcanzó récords históricos de tráfico aéreo tanto en enero como en marzo de este año.

“El mercado argentino permitió que, pese a la crisis económica, el sector creciera como nunca antes en la historia”, señaló. En ese sentido, atribuyó buena parte de ese crecimiento al proceso de desregulación y liberalización del sector, que impulsó una mayor oferta de vuelos y ayudó a contener el aumento de tarifas pese al contexto inflacionario.

Sin embargo, advirtió que el escenario podría empezar a complicarse. Rinaldi cuestionó las recientes resoluciones vinculadas al aumento de tasas aeroportuarias y de seguridad, que impactarán tanto en vuelos domésticos como internacionales. “Es borrar con el codo lo que se escribió con la mano”, afirmó, y sostuvo que estos incrementos terminarán trasladándose al precio de los pasajes.

Además, alertó sobre el impacto que podría tener una desaceleración del sector en una actividad que hoy genera un aporte importante para la economía argentina. “El sector aeronáutico y turístico aportó más de 9 mil millones de dólares. Hay que tener cuidado con lo que se toca”, remarcó.

Por último, consideró que el primer afectado por estas medidas podría ser el propio Estado, por la eventual caída de actividad, seguido por los pasajeros, que enfrentarán tarifas más altas en un contexto económico todavía delicado.

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MARTÍN EANDI: «LAS CLASES ALTAS ANTES BUSCABAN SER DE BAJO PERFIL, Y HOY MUESTRAN SU RIQUEZA EN REDES SOCIALES»

MARTÍN EANDI: «LAS CLASES ALTAS ANTES BUSCABAN SER DE BAJO PERFIL, Y HOY MUESTRAN SU RIQUEZA EN REDES SOCIALES»

En esta edición de Gambito de Datos conversamos con Martín Eandi, Insights Manager de la consultora Moiguer, sobre un informe que analiza cómo cambiaron los hábitos, el consumo y la composición de las clases altas y medias en la Argentina actual.

En diálogo con Hernán Cappiello Ariel Cohen, Eandi explicó que el estudio detectó un cambio importante en la composición de la riqueza en el país. Según detalló, hoy un 6% de los argentinos concentra el 34% de los ingresos totales, con ingresos promedio cercanos a los 7900 dólares mensuales. Además, señaló que dentro de ese segmento comenzaron a ganar peso sectores vinculados a la importación, la energía y el nuevo modelo económico, desplazando a otros perfiles empresariales que se habían fortalecido en etapas de mayor cierre económico.

El informe también pone el foco en un cambio cultural. “Las clases altas antes buscaban el bajo perfil y ahora hablan en redes sociales”, sostuvo Eandi, al describir cómo ciertos sectores comenzaron a desinhibirse y a exhibir más abiertamente sus consumos y estilos de vida. En ese sentido, mencionó fenómenos como el crecimiento de los autos de lujo, la explosión de vuelos privados hacia Punta del Este y el peso de figuras del mundo crypto, influencers y empresarios convertidos en “rockstars” para algunos segmentos sociales.

A su vez, explicó que dentro de la clase alta conviven perfiles muy distintos: desde las familias tradicionales y herederos históricos, hasta los llamados “fast money”, vinculados al fútbol, los influencers o negocios de rápido crecimiento.

Por otro lado, Eandi advirtió sobre el deterioro de parte de la clase media argentina. Aunque el 44% de la población todavía se percibe dentro de ese segmento, señaló que solo un 18% mantiene las características de una clase media tradicional con movilidad social. “Más de un 20% empezó a desacoplarse y a parecerse mucho más a la clase baja superior”, explicó.

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NARCOAVIONES EN SANTA FE, ASESINATOS Y UNA JUSTICIA QUE RECIÉN DESPIERTA; POR CECILIA DI LODOVICO

NARCOAVIONES EN SANTA FE, ASESINATOS Y UNA JUSTICIA QUE RECIÉN DESPIERTA; POR CECILIA DI LODOVICO

En estos días interceptaron en Vera, Santa Fe, un avión Cessna 210. Lo que comúnmente se conoce como una avioneta y que suele ser el modelo elegido por las organizaciones narco para transportar cocaína. En este caso llevaba más de 400 kilos, el peso típico que cargan este tipo de aeronaves.

Pero esta vez no hubo sorpresa. Efectivos de la Superintendencia de Operaciones Especiales ya estaban esperando el vuelo clandestino. Un dato aportado por la DEA permitió conectar un número de celular con una red de narcotraficantes que venía operando en el país.

La investigación, coordinada por los fiscales Matías Silabra y Diego Iglesias, de la PROCUNAR, tiene relación directa con otra causa de bombardeos narco en la que fue detenido Brian Bilbao, un jefe narco rosarino atrapado en noviembre pasado con un cargamento de 950 kilos de cocaína. Ese avión también lo estaban esperando.

Lo inesperado para los investigadores fue encontrar arriba de la aeronave al propio Bilbao, uno de los prófugos más buscados de Santa Fe.

En esta nueva causa apareció además un nombre clave: José Pedro Rojas Velasco, alias “Pepa”, un piloto de rally boliviano señalado como el dueño del cargamento secuestrado ahora en Vera. Pepa fue asesinado en abril, acribillado por un sicario colombiano en plena carrera en Santa Cruz de la Sierra. Pero aunque el dueño murió, los aviones siguieron volando.

Y hay otro dato que conecta esta historia con una estructura todavía más grande: Pepa era piloto de Sebastián Marset, el capo narco uruguayo que montó una especie de cartel regional y que recientemente fue capturado por la DEA en Bolivia para ser trasladado a Estados Unidos.

La semana también dejó un hecho importante en Córdoba. Fueron expulsados los fiscales Javier Di Santo, Daniel Miralles y Luis Pizarro, responsables de una investigación que durante años llevó el caso Nora Dalmasso al fracaso.

Durante más de quince años apuntaron contra la familia y sometieron a sus integrantes a un juicio público y social permanente, mientras el principal sospechoso estaba prácticamente frente a ellos: Roberto Barzola, un trabajador que había estado en la casa de Río Cuarto días antes del crimen.

Un ADN terminó llevándolo directamente a la escena del asesinato, luego de que el fiscal Jávega ordenara análisis que, insólitamente, nunca habían sido pedidos por sus colegas.

Cualquier explicación que hoy puedan dar esos fiscales resulta insuficiente. Y así también lo entendió el jury que decidió expulsarlos de la Justicia.

Escuchá la columna de Cecilia Di Lodovico en El lunes puede esperar.

HÉCTOR «TOTY» FLORES: «MACRI ACOMPAÑA A MILEI Y ESO ES IR EN CONTRA DE LA GENTE»

HÉCTOR «TOTY» FLORES: «MACRI ACOMPAÑA A MILEI Y ESO ES IR EN CONTRA DE LA GENTE»

En esta edición de Cata de Noticias conversamos con Toty Flores, dirigente social, fundador de La Juanita, ex diputado nacional y actual funcionario en La Matanza, sobre la situación social y el rumbo del Gobierno.

En diálogo con Cata de Elía y Tomás Delgado, Flores repasó su recorrido político y social, marcado por décadas de trabajo territorial en La Matanza y su vínculo histórico con distintos espacios políticos. Recordó su militancia junto a Hebe de Bonafini en la lucha por los derechos humanos y también su paso por la Coalición Cívica junto a Elisa Carrió, con quien incluso compartió fórmula en una interna presidencial. Sin embargo, aseguró que nunca coincidió con Javier Milei y que Lilita ya le advertía sobre él. “Para llevar adelante esa política tiene que ser cruel”, recordó que le decía Carrió.

Flores cuestionó a Macri y sostuvo que el echo de acompañar el proyecto de Milei “es ir en contra de la gente”
Explicó que su prioridad siempre estuvo puesta en el trabajo social y en las necesidades concretas del barrio. En ese sentido, justificó su incorporación a la gestión de Fernando Espinoza en La Matanza a partir de la posibilidad de impulsar cooperativas y generar puestos de trabajo. “Tengo un compromiso con la gente del barrio, sigo viviendo en el mismo lugar desde hace 20 años”, afirmó.

El dirigente social también describió un panorama social muy crítico. Según planteó, la situación actual “es peor que en 2001”, porque a diferencia de aquella crisis hoy no existen herramientas de contención ni perspectivas de reconversión laboral. “Los programas asistenciales no llegan y la gente no llega con su salario ni a mitad de mes”, señaló, y advirtió que incluso jubilados comenzaron a asistir a comedores comunitarios.

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PATRICIA JEBSEN: «HOY TENER UN TÍTULO YA NO GARANTIZA CONSEGUIR TRABAJO»

PATRICIA JEBSEN: «HOY TENER UN TÍTULO YA NO GARANTIZA CONSEGUIR TRABAJO»

La inteligencia artificial y la automatización están cambiando el mercado laboral más rápido de lo esperado y cada vez más personas encuentran dificultades para conseguir empleo. En un escenario global donde desaparecen puestos iniciales y las empresas buscan nuevas habilidades, tener un título universitario ya no garantiza acceder al trabajo.

¿Por qué los puestos junior son hoy los que mayor riesgo presentan frente al avance de la inteligencia artificial?

¿Qué herramientas puede adquirir una persona para ser “empleable”?

¿Cómo buscar trabajo en un mercado laboral cada vez más competitivo?

En este episodio de Economía de Bolsillo , Mariana Shaalo  conversó con Patricia Jebsen, líder corporativa, consultora y referente en negocios digitales y liderazgo.

Escuchá el episodio completo acá

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